24 Juli Motor-Gleitschirm, Paramotor und Paratrike: was was ist

Die drei Bezeichnungen werden benutzt, als wären es drei verschiedene Geräte, und das sind sie nicht. Motor-Gleitschirm und Paramotor sind dieselbe Sache unter zwei Namen. Das Paratrike ist tatsächlich etwas anderes, aber nicht wegen des Motors, sondern wegen der Stelle, an der er montiert ist.

Motor-Gleitschirm und Paramotor sind dasselbe

Im Englischen heißt die Disziplin powered paragliding, und paramotoring ist ihr genaues Synonym. Im Deutschen wird daraus Motor-Gleitschirmfliegen oder Fliegen mit Paramotor, je nachdem, wer spricht. Das Wort Paramotor bezeichnet im strengen Sinn weder die Tätigkeit noch das ganze Gerät, sondern den Motor: die Einheit mit Propeller und Käfig, die der Pilot auf dem Rücken trägt. Daher steht es am Ende für beides.

Die Kappe ist übrigens eine Gleitschirmkappe. Verstärkt und manchmal mit etwas anderem Profil, aber derselbe Flügeltyp.

Was sich wirklich unterscheidet, ist die Art, den Motor zu tragen

Auf dem Rücken. Der Pilot zieht den Motor an wie einen Rucksack, läuft ein paar Meter und startet. Das ist die leichteste und transportabelste Form, sie passt in einen Kofferraum, und sie fliegt eine Person.

Auf einem Paratrike. Derselbe Motor und dieselbe Kappe, montiert auf einem Fahrgestell mit Rädern, ähnlich einem Dreirad. Gestartet wird rollend statt laufend, also trägt niemand das Gewicht des Motors, die Zuladung ist größer und ein Passagier ist möglich. Dafür braucht es flaches, freies Gelände, und tragen kann man es nicht.

Das ist der wirkliche Unterschied, und er erklärt den jeweiligen Einsatz. Das Paratrike dort, wo Gewicht oder eine zweite Person mitmuss. Das Rückengerät dort, wo man zu Fuß hinkommen muss.

Keines von beiden ist ein Gleitschirm ohne Motor

Ein Gleitschirm im freien Flug holt seine Höhe aus der Luft. Er braucht Thermik oder einen Hang mit Gegenwind und fliegt nicht, wenn die Luft nichts hergibt. Ein motorisiertes Gerät holt sie aus dem Kraftstoff, kann also bei ruhiger Luft und aus flachem Gelände fliegen, was der freie Flug gerade nicht kann.

Dafür ist es weder so leise noch so günstig, und vor allem gehört es nicht in dieselbe Kategorie. Motorisierter Flug fällt unter die Ultraleichtfliegerei, mit eigener Lizenz und eigenen Anforderungen, getrennt von denen des freien Flugs. Die Einzelheiten unterscheiden sich von Land zu Land, am besten fragt man beim jeweiligen Verband nach.

Was bei Enminube geflogen wird, ist das nicht

Alle Flüge von Enminube sind freie Flüge. Ohne Motor, ohne Propeller und ohne Kraftstoff, das heißt, die Höhe kommt aus der Luft und aus dem Gelände, und deshalb zählen Gebiet und Tageszeit so viel. Wie das funktioniert, steht in was ist Gleitschirmfliegen.

Und eines sei klargestellt, weil es oft verwechselt wird. Fliegen mit eingeschränkter Mobilität verlangt kein Paratrike. Die angepassten Flüge von Enminube sind Tandemflüge ohne Motor, von allen Gebieten außer Arafo, unter denselben Bedingungen und mit derselben Dauer wie jeder andere Flug.