24 Juil Parapente à moteur, paramoteur et paratrike : ce qu’est chacun

Les trois noms circulent comme s’il s’agissait de trois appareils différents, et ce n’est pas le cas. Parapente à moteur et paramoteur sont la même chose sous deux noms. Le paratrike est bien différent, mais pas par le moteur : par l’endroit où il est monté.

Parapente à moteur et paramoteur, c’est la même chose

En anglais la discipline s’appelle powered paragliding, et paramotoring en est le synonyme exact. En français cela se dit parapente à moteur ou vol en paramoteur, selon qui parle. Le mot paramoteur, au sens strict, ne désigne ni l’activité ni l’appareil complet, mais le moteur : le bloc avec hélice et cage que le pilote porte sur le dos. D’où le fait qu’il finisse par désigner les deux.

La voile, d’ailleurs, est une voile de parapente. Renforcée, et parfois avec un profil un peu différent, mais le même type d’aile.

Ce qui change vraiment, c’est la façon de porter le moteur

Sur le dos. Le pilote enfile le moteur comme un sac à dos, court quelques mètres et décolle. C’est la forme la plus légère et la plus transportable, elle tient dans un coffre de voiture, et elle emmène une seule personne.

Sur un paratrike. Le même moteur et la même voile, montés sur un châssis à roues qui ressemble à un tricycle. Le décollage se fait en roulant au lieu de courir, donc personne ne porte le poids du moteur, la charge admise est plus grande et il peut emmener un passager. En échange il lui faut un terrain plat et dégagé, et il ne se transporte pas à l’épaule.

Voilà la vraie différence, et elle explique l’usage de chacun. Le paratrike là où il faut emporter du poids ou quelqu’un d’autre. Le dorsal là où il faut arriver à pied.

Aucun des deux n’est un parapente sans moteur

Un parapente de vol libre tire son altitude de l’air. Il lui faut des thermiques ou une pente face au vent, et il ne vole pas quand l’air ne donne rien. Un appareil motorisé la tire du carburant, donc il peut voler par air calme et depuis un terrain plat, ce que le vol libre ne peut justement pas faire.

En échange il n’est ni aussi silencieux ni aussi économique, et surtout il n’est pas dans la même catégorie. Le vol motorisé relève de l’aviation ultralégère, avec son propre brevet et ses propres exigences, distincts de ceux du vol libre. Les détails changent d’un pays à l’autre, le mieux est donc de les vérifier auprès de la fédération concernée.

Ce qui se vole chez Enminube n’est pas cela

Tous les vols d’Enminube sont des vols libres. Sans moteur, sans hélice et sans carburant, ce qui veut dire que l’altitude vient de l’air et du terrain, et c’est pour cela que le site et l’heure de la journée comptent autant. Comment cela fonctionne est expliqué dans qu’est-ce que le parapente.

Et une chose vaut la peine d’être précisée, car elle prête souvent à confusion. Voler avec une mobilité réduite n’exige pas un paratrike. Les vols adaptés d’Enminube sont des vols biplace sans moteur, depuis tous les sites sauf Arafo, dans les mêmes conditions et pour la même durée que n’importe quel autre vol.