19 Juli Gleitschirmfliegen in Taganana, der Passathang im Anaga
Taganana ist einer der großen Fluggebiete im Norden Teneriffas. Die ersten Flüge fanden dort vor mehr als fünfunddreißig Jahren statt, und der Hang hat seinen Ruf unter den Piloten der Insel seitdem behalten.
Eines gleich vorweg. Heute wird in Taganana nicht geflogen. Der Startplatz lag auf privatem Grund, und der Eigentümer hat ihn geschlossen. Wir hoffen auf eine baldige Wiedereröffnung. Bis dahin erklärt diese Seite, wie das Fliegen dort ist und warum dieser Hang so funktioniert, wie er funktioniert.
Der Passat gegen die Wand
Der vorherrschende Wind auf den Kanaren ist der Passat, und er kommt aus Nordost. Der Hang von Taganana ist genau in diese Richtung ausgerichtet.
Wenn der Passat auf diese Wände trifft, hat er keinen Ausweg, also steigt er. Diese aufsteigende Luft trägt den Gleitschirm. Thermik ist nicht nötig, niemand muss warten, bis die Sonne den Boden aufheizt, und niemand muss nach Blasen suchen. Solange der Passat innerhalb des Fensters weht, trägt der Hang.
Das Fenster ist schmal, etwa zwischen 15 und 30 Grad. Außerhalb davon trifft die Luft nicht mehr sauber auf die Wand und das Gebiet funktioniert nicht. Innerhalb funktioniert es praktisch das ganze Jahr.
Das macht Taganana anders als alles andere auf der Insel. Vom Teide startet man auf 2.200 Metern und fliegt mit der Höhe, die man bereits hat. In Los Realejos überquert man das Orotava-Tal bis zum Meer. Taganana ist reines Hangfliegen, ein Surfen auf der Luft, die die Wände selbst nach oben drücken.
Hangflug und Thermikflug, worin sie sich unterscheiden
Die meisten Gleitschirmflüge hängen von der Thermik ab, von Warmluftsäulen, die sich vom Boden lösen, wenn die Sonne den Hang aufheizt. Sie sind der übliche Weg, Höhe zu gewinnen, und sie haben zwei Nachteile. Sie treten zu bestimmten Tageszeiten auf und sie sind unregelmäßig, mit einem Auf und Ab, das der Passagier spürt.
Der Hangflug funktioniert anders. Die Luft steigt, weil eine Wand vor ihr steht, nicht weil sie warm ist. Das macht ihn deutlich gleichmäßiger, besser vorhersehbar und für alle, die zum ersten Mal fliegen, erheblich angenehmer. Der Tag muss nicht sonnig sein und es muss nicht Mittag sein. Der Passat muss in seinem Fenster wehen.
Deshalb konkurrieren die Gebiete im Norden nicht miteinander. Man kann in Los Realejos fliegen und man kann in Taganana fliegen, weil sie nicht vom Gleichen abhängen.
Gestartet wird auf 300 Metern, geflogen deutlich höher
Der Startplatz liegt etwa 250 bis 300 Meter über dem Meer. Das ist die Starthöhe, nicht die Flughöhe.
Wenn der Passat sauber einfällt, sind 500 oder 600 Meter normal, unter guten Bedingungen auch bis zu 700. Man gewinnt Höhe über dem Startpunkt, und genau das erlaubt der Hangflug, während ein Höhenflug es nicht erlaubt, wo es von der ersten Sekunde an nur abwärts geht.
Ein Tandemflug in Taganana dauert zwischen 25 und 30 Minuten. Es ist kein Abstieg, es ist getragene Zeit über der Wand.
Acht Kilometer Wand
Der Hang von Taganana bietet rund acht Kilometer Strecke, von Los Roques bis Punta del Hidalgo.
Sie ganz zu fliegen ist eine andere Sache. Solo lässt sich das machen, mit einem erfahrenen Piloten ebenfalls. Mit Passagier nicht. Im Tandem sitzt der Passagier vorn und der Pilot dahinter, und in Begleitung zu fliegen verändert die Verantwortung. Ein Tandemplan führt immer von Punkt A nach Punkt B, ohne unterwegs zu improvisieren. Das ist eine Sicherheitsentscheidung, keine Einschränkung des Gebiets.
Die Landungen im schwarzen Sand von Benijo
Gelandet wird üblicherweise am Strand von Benijo, dunkler vulkanischer Sand mit den Felsnadeln davor und dem Atlantik, der daneben bricht. Roque de las Bodegas ist die zweite Möglichkeit und wird je nach Tag genutzt.
Einen Flug an einem solchen Strand zu beenden ist keine Kleinigkeit. In den meisten Fluggebieten landet man auf einem Feld, und hier gehört das Ende des Flugs genauso zur Landschaft wie der Anfang.
Was man von dort oben sieht
Die Felsnadeln, die aus dem Wasser ragen, der Lorbeerwald, der die Kämme als durchgehender Fleck bedeckt, und der Weiler weit unten, winzig zwischen seinen Terrassen.
Anaga ist seit 2015 Biosphärenreservat, und dieselben Passatwinde, die das Fliegen hier möglich machen, halten diesen Lorbeerwald am Leben, einen Nebelwald, der im übrigen Europa vor Millionen Jahren verschwand und hier von der Feuchtigkeit lebt, die dieser Wind heranträgt.
Das sind Ausblicke, die sich nirgendwo wiederholen. Die Form von Anaga, mit ihren senkrecht ins Meer stürzenden Wänden, hat im übrigen Archipel kein Gegenstück.
Warum dort heute nicht geflogen werden kann
Der Startplatz lag auf privatem Grund, und der Eigentümer hat ihn geschlossen. Das war seine Entscheidung und sie wird respektiert.
Stand heute gibt es in diesem Gebiet keine Flüge und keine Möglichkeit, welche zu organisieren. Wir hoffen, dass es eher früher als später wieder möglich wird, denn wenige Orte in Europa vereinen das, was dieser Hang vereint.
Wo man bis dahin im Norden Teneriffas fliegt
Der Norden der Insel hat zwei weitere offene Gebiete, und derselbe Passat, der Taganana fliegen lässt, ermöglicht rund 325 Flugtage im Jahr.
Vom Teide startet man auf 2.200 Metern und landet an der Küste. Von Los Realejos fliegt man über das Orotava-Tal bis zum Strand El Socorro. Zwei sehr unterschiedliche Flüge, und beide anders als das, was ein Hang wie der von Taganana bietet.