{"id":10922,"date":"2024-01-23T09:00:59","date_gmt":"2024-01-23T09:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enminubeparapente.com\/non-classifiee\/le-parapente-est-il-sur\/"},"modified":"2026-09-24T10:34:56","modified_gmt":"2026-09-24T10:34:56","slug":"le-parapente-est-il-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enminubeparapente.com\/fr\/parapente-fr\/le-parapente-est-il-sur\/","title":{"rendered":"Le parapente est-il s\u00fbr ? Mythes et peurs de votre premier vol"},"content":{"rendered":"

Si vous \u00eates arriv\u00e9 jusqu’ici, c’est que voler vous tente, mais que quelque chose vous retient. C’est le doute le plus fr\u00e9quent parmi les personnes qui nous \u00e9crivent avant de r\u00e9server, et il m\u00e9rite une r\u00e9ponse honn\u00eate et sans fioritures.<\/p>\n

Proc\u00e9dons par \u00e9tapes, en commen\u00e7ant par les peurs concr\u00e8tes que nos passagers nous confient.<\/p>\n

\u00ab J’ai peur de me jeter dans le vide \u00bb<\/h2>\n

Il n’y a aucun saut. C’est le malentendu le plus r\u00e9pandu et il vaut mieux le lever d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n

En parapente biplace, vous ne vous \u00e9lancez de nulle part. La voile est d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9e au sol avant le moindre mouvement. Lorsqu’elle commence \u00e0 se gonfler, vous marchez tout simplement, ou vous marchez vite, aux c\u00f4t\u00e9s de votre pilote. \u00c0 un moment de ces quelques pas, vos pieds quittent le sol, de fa\u00e7on progressive. Il n’y a ni chute ni sensation de vide dans l’estomac.<\/p>\n

\u00ab Et si la voile se ferme ou tombe ? \u00bb<\/h2>\n

Un parapente n’est pas un parachute et ne fonctionne pas comme tel. C’est un a\u00e9ronef qui plane<\/strong>. Sa fa\u00e7on naturelle de voler consiste \u00e0 descendre lentement vers l’avant, pas \u00e0 tomber.<\/p>\n

M\u00eame si le pilote l\u00e2chait les commandes, la voile continuerait \u00e0 voler d’elle-m\u00eame. Elle est con\u00e7ue pour cela.<\/p>\n

\u00ab Et s’il fait mauvais temps ? \u00bb<\/h2>\n

C’est l’une des v\u00e9ritables cl\u00e9s de la s\u00e9curit\u00e9, et la raison pour laquelle nous organisons les vols de cette mani\u00e8re.<\/p>\n

Nous ne volons pas dans n’importe quelles conditions. Lorsque vous nous \u00e9crivez pour r\u00e9server votre journ\u00e9e, la premi\u00e8re chose que nous faisons est de consulter les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o<\/strong>. Si la journ\u00e9e ne s’y pr\u00eate pas, on change la date. Jamais l’inverse.<\/p>\n

Devoir d\u00e9placer un vol peut \u00eatre contrariant, mais c’est exactement ce qu’il faut faire. Un vol report\u00e9 vaut toujours mieux qu’un vol forc\u00e9.<\/p>\n

Qui d\u00e9cide si l’on vole<\/h2>\n

La pr\u00e9vision est le premier filtre, mais ce n’est pas le seul. Le jour du vol, la d\u00e9cision passe par deux personnes diff\u00e9rentes, et toutes deux peuvent l’arr\u00eater.<\/p>\n

La premi\u00e8re revient \u00e0 celui qui coordonne les vols. Avant de monter, on examine la m\u00e9t\u00e9o et on \u00e9value la s\u00e9curit\u00e9 en montagne, et si ce n’est pas clair, on ne monte pas.<\/p>\n

La seconde revient au pilote, qui a toujours le dernier mot au d\u00e9collage. M\u00eame si l’\u00e9quipe est d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9e, m\u00eame si le passager est sur place et m\u00eame si la journ\u00e9e para\u00eet belle, si le pilote n’est pas s\u00fbr, on ne vole pas.<\/p>\n

Il vaut la peine d’expliquer ce que cela signifie, car ce n’est pas une question d’envie ni d’humeur. Quand un pilote dit non, c’est qu’il a vu dans l’air, sur la pente ou dans les conditions du moment quelque chose qui ne colle pas tout \u00e0 fait, et qu’il ne peut pas anticiper avec certitude le comportement du vol. Voler sans cette certitude est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que l’on ne fait pas.<\/p>\n

C’est pourquoi, si quelqu’un de l’\u00e9quipe d\u00e9cide que l’on ne vole pas ce jour-l\u00e0, tout le monde redescend.<\/strong> Sans discussion et sans que personne ait \u00e0 d\u00e9fendre son jugement.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re r\u00e8gle en dit plus que tout sur notre fa\u00e7on de travailler. Dans une activit\u00e9 que l’on facture, il y a toujours la tentation de voler pour ne pas perdre la vente. Retirer \u00e0 cette tentation la possibilit\u00e9 de l’emporter est sans doute la mesure de s\u00e9curit\u00e9 la plus importante de toutes.<\/p>\n

Le mat\u00e9riel est r\u00e9vis\u00e9 tous les six mois<\/h2>\n

Une voile de parapente s’use avec l’utilisation et le soleil, et cette usure n’est pas toujours visible \u00e0 l’\u0153il nu. La regarder avant de voler ne suffit pas.<\/p>\n

Chez Enminube, nous r\u00e9visons le mat\u00e9riel tous les six mois<\/strong>, avec deux contr\u00f4les :<\/p>\n