{"id":10845,"date":"2023-09-17T13:28:34","date_gmt":"2023-09-17T13:28:34","guid":{"rendered":"https:\/\/enminubeparapente.com\/non-classifiee\/quest-ce-que-le-parapente\/"},"modified":"2026-09-27T09:35:23","modified_gmt":"2026-09-27T09:35:23","slug":"quest-ce-que-le-parapente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enminubeparapente.com\/fr\/parapente-fr\/quest-ce-que-le-parapente\/","title":{"rendered":"Qu’est-ce que le parapente ?"},"content":{"rendered":"

Un parapente est une aile souple et sans moteur sous laquelle le pilote est suspendu dans une sellette. Il d\u00e9colle en courant dans la pente, vole en profitant de l’air qui monte et atterrit debout. Rien n’y est rigide, si bien qu’il tient pli\u00e9 dans un sac \u00e0 dos.<\/p>\n

Ce qu’il est et ce qu’il n’est pas<\/h2>\n

Il vient du parachutisme, mais ce n’est pas un parachute. Un parachute est fait pour freiner une chute. Un parapente est fait pour avancer bien plus qu’il ne descend, et ce rapport entre l’avance et la perte d’altitude, la finesse, tourne autour de huit ou neuf m\u00e8tres parcourus pour un m\u00e8tre perdu sur les voiles actuelles.<\/p>\n

Ce n’est pas non plus un planeur ni un ULM. Pas de moteur, pas de fuselage, aucune surface rigide. L’aile garde sa forme gr\u00e2ce \u00e0 l’air qui entre par le bord d’attaque et gonfle ses caissons, et c’est pour cela qu’elle s’\u00e9tale et se replie en quelques minutes.<\/p>\n

Comment il se pilote<\/h2>\n

C’est le malentendu le plus r\u00e9pandu. Le pilote ne dirige pas l’aile en se penchant. Il tient dans chaque main une commande, le frein, reli\u00e9e au bord de fuite de la voile. En tirant le frein droit, ce c\u00f4t\u00e9 de l’aile freine et l’ensemble tourne \u00e0 droite. Le d\u00e9placement du poids du corps dans la sellette aide \u00e0 virer et sert en permanence, mais il accompagne les commandes, il ne les remplace pas.<\/p>\n

Pour aller plus vite il y a l’acc\u00e9l\u00e9rateur, une barre que l’on pousse avec les pieds et qui r\u00e9duit l’angle sous lequel l’aile attaque l’air. On gagne de la vitesse et on perd un peu de finesse.<\/p>\n

D’o\u00f9 vient l’altitude<\/h2>\n

Un parapente descend toujours par rapport \u00e0 l’air qui l’entoure. Il gagne de l’altitude quand cet air monte plus vite que l’aile ne descend, ce qui arrive dans deux cas. Les thermiques sont des masses d’air r\u00e9chauff\u00e9es par le sol qui s’\u00e9l\u00e8vent. Et le vent qui rencontre une pente et se trouve contraint de la remonter produit ce que l’on appelle la dynamique.<\/p>\n

Pour descendre, il n’y a pas \u00e0 se pencher en avant ni \u00e0 faire quoi que ce soit de particulier. Il suffit de sortir de la zone o\u00f9 l’air monte, car dans de l’air calme un parapente descend de lui-m\u00eame. C’est son \u00e9tat naturel.<\/p>\n

D’o\u00f9 il vient<\/h2>\n

Pas de la fin du XIXe si\u00e8cle, comme on le lit parfois, mais de trois dates du XXe. En 1963 l’ing\u00e9nieur canadien Domina Jalbert a brevet\u00e9 le parafoil, le parachute \u00e0 caissons qui se gonfle avec l’air. En septembre 1965 l’Am\u00e9ricain David Barish descendait des pentes dans l’\u00c9tat de New York sous une aile \u00e0 simple surface. Et en juin 1978, \u00e0 Mieussy, trois amis ont d\u00e9coll\u00e9 \u00e0 pied d’une pente de Haute-Savoie, et c’est l\u00e0 que commence le parapente \u00e0 proprement parler. Cette histoire est racont\u00e9e en d\u00e9tail dans qui est l’inventeur du parapente<\/a>.<\/p>\n

De quel mat\u00e9riel il s’agit<\/h2>\n