{"id":11301,"date":"2024-01-23T09:00:59","date_gmt":"2024-01-23T09:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enminubeparapente.com\/sin-categorizar\/wie-sicher-ist-gleitschirmfliegen\/"},"modified":"2026-09-30T11:00:00","modified_gmt":"2026-09-30T11:00:00","slug":"wie-sicher-ist-gleitschirmfliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enminubeparapente.com\/de\/gleitschirmfliegen\/wie-sicher-ist-gleitschirmfliegen\/","title":{"rendered":"Ist Gleitschirmfliegen sicher? Mythen und \u00c4ngste vor dem ersten Flug"},"content":{"rendered":"

Wenn du bis hierher gekommen bist, dann hast du Lust zu fliegen, aber irgendetwas h\u00e4lt dich zur\u00fcck. Es ist die h\u00e4ufigste Frage von Menschen, die uns vor der Buchung schreiben, und sie verdient eine ehrliche Antwort ohne Sch\u00f6nf\u00e4rberei.<\/p>\n

Gehen wir es der Reihe nach durch, beginnend mit den konkreten \u00c4ngsten, die uns unsere G\u00e4ste nennen.<\/p>\n

\u201eIch habe Angst, mich in die Tiefe zu st\u00fcrzen\u201c<\/h2>\n

Es gibt keinen Sprung. Das ist das verbreitetste Missverst\u00e4ndnis und sollte gleich zu Beginn aus dem Weg ger\u00e4umt werden.<\/p>\n

Beim Tandemflug springst du von nichts ab. Der Schirm liegt bereits ausgebreitet am Boden, bevor du dich bewegst. Wenn er sich zu f\u00fcllen beginnt, gehst du einfach, oder du gehst z\u00fcgig, neben deinem Piloten her. Irgendwann w\u00e4hrend dieser Schritte verl\u00e4sst du den Boden, ganz allm\u00e4hlich. Es gibt keinen Sturz und kein flaues Gef\u00fchl im Magen.<\/p>\n

\u201eUnd wenn der Schirm einklappt oder abst\u00fcrzt?\u201c<\/h2>\n

Ein Gleitschirm ist kein Fallschirm und funktioniert auch nicht wie einer. Er ist ein Fluger\u00e4t, das gleitet<\/strong>. Seine nat\u00fcrliche Art zu fliegen ist, langsam nach vorne zu sinken, nicht zu fallen.<\/p>\n

Selbst wenn der Pilot die Steuerleinen loslassen w\u00fcrde, w\u00fcrde der Schirm von allein weiterfliegen. Genau daf\u00fcr ist er gebaut.<\/p>\n

\u201eUnd wenn das Wetter schlecht ist?\u201c<\/h2>\n

Hier liegt einer der echten Schl\u00fcssel zur Sicherheit, und der Grund, warum wir unsere Fl\u00fcge so organisieren, wie wir es tun.<\/p>\n

Wir fliegen nicht bei beliebigen Bedingungen. Wenn du uns schreibst, um deinen Tag zu buchen, pr\u00fcfen wir als Erstes die Wettervorhersage<\/strong>. Passt der Tag nicht, wird das Datum verschoben. Niemals umgekehrt.<\/p>\n

Einen Flug verschieben zu m\u00fcssen, kann l\u00e4stig sein, aber es ist genau das Richtige. Ein verschobener Flug ist immer besser als ein erzwungener.<\/p>\n

Wer entscheidet, wann geflogen wird?<\/h2>\n

Die Vorhersage ist der erste Filter, aber nicht der einzige. Am Flugtag liegt die Entscheidung bei zwei verschiedenen Personen, und beide k\u00f6nnen sie stoppen.<\/p>\n

Die erste liegt bei demjenigen, der die Fl\u00fcge koordiniert. Vor der Auffahrt werden Wetter und Sicherheit am Berg beurteilt, und wenn es nicht eindeutig ist, f\u00e4hrt niemand hinauf.<\/p>\n

Die zweite liegt beim Piloten, der am Startplatz immer das letzte Wort hat. Auch wenn das Team bereits oben ist, auch wenn der Passagier schon dort steht und auch wenn der Tag gut aussieht, wenn der Pilot unsicher ist, wird nicht geflogen.<\/p>\n

Und es lohnt sich zu erkl\u00e4ren, was das bedeutet, denn es ist keine Frage der Lust oder der Stimmung. Wenn ein Pilot Nein sagt, dann weil er in der Luft, am Hang oder in den Bedingungen des Augenblicks etwas gesehen hat, das nicht ganz zusammenpasst, und er nicht mit Sicherheit vorhersagen kann, wie sich der Flug verhalten wird. Ohne diese Sicherheit zu fliegen ist genau das, was hier nicht gemacht wird.<\/p>\n

Deshalb gilt: Wenn irgendjemand aus dem Team entscheidet, dass an diesem Tag nicht geflogen wird, fahren alle wieder hinunter.<\/strong> Ohne Diskussion und ohne dass jemand seine Einsch\u00e4tzung rechtfertigen muss.<\/p>\n

Diese letzte Regel sagt am meisten dar\u00fcber aus, wie hier gearbeitet wird. Bei einer T\u00e4tigkeit, f\u00fcr die bezahlt wird, besteht immer die Versuchung zu fliegen, um den Verkauf nicht zu verlieren. Dieser Versuchung die M\u00f6glichkeit zu nehmen, sich durchzusetzen, ist wahrscheinlich die wichtigste Sicherheitsma\u00dfnahme \u00fcberhaupt.<\/p>\n

Das Material wird alle sechs Monate gepr\u00fcft<\/h2>\n

Ein Gleitschirm nutzt sich durch Gebrauch und Sonne ab, und dieser Verschlei\u00df ist mit blo\u00dfem Auge nicht immer sichtbar. Ein Blick vor dem Flug reicht nicht aus.<\/p>\n

Bei Enminube pr\u00fcfen wir das Material alle sechs Monate<\/strong>, mit zwei Kontrollen:<\/p>\n